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和异味说拜拜,XTAR杀菌净化一把抓

[!--htlm--] ·2020-06-02 00:06:22

“说!你是不是又在车里抽烟了?”

“没有,怎么可能,不要冤枉我啊!”

潮范君的拒绝三连已经练得炉火纯青,想怪我抽烟?不存在的!

在深圳这座堵城,每天下班回家,短短20公里的距离,开车基本都得一个小时。特别是在南坪快速上,走走停停真是令人心塞。堵车的时候真是难捱,有时耐不住就会点上一支烟,在吞云吐雾间缓解堵车的烦恼。

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一时的痛快之后,惹来的麻烦事可不少。由于车内的烟味久久不能散去,而老婆的嗅觉又是异常灵敏,每次她一上车就会怒气冲冲的质问,就像文章开头。当然,承认是不可能承认的,为了避免拌嘴破坏心情,如何祛除车内的异味,在潮范君这里,成了头等大事。

对比了各大品牌的车载净化器、消毒器等产品,要么就是体积大占空间,要么就是价格昂贵。而XTAR AF1集杀菌、消毒、除异味与一身,售价仅为199,简直就是为潮范君这种抠门的职场男士量身打造的,买!

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本期潮范君将在车内场景,分享AF1臭氧消毒净化器的使用体验,也许刚好就是你正苦苦寻觅的产品,看它怎样打动你。

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从外表来看,AF1球面式的金属格栅非常漂亮,兼具产品的功能性与设计美感,放在车内、卧室、书桌上,都能点缀一方空间。球面上的开孔密集,可以增大与车内的空气接触面积,有助于加速臭氧的扩散速度。

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在包装盒背面可以看到详细的参数信息,AF1内置电池容量为600mAh,Ⅰ档模式下可以工作4天,适用区域为10㎡以内。

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AF1设计有四档工作模式,其中Ⅳ档模式适用于3m³空间的消毒和除味,放在车内使用恰到好处。略显遗憾的是Ⅳ档模式下,工作时间仅为40分钟,续航能力略显不足。不过,AF1支持外接电源使用,外接电源后,Ⅳ档模式工作120分钟后会自动关闭,每周给车做一次消毒就完全足够了。

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AF1的充电口采用TYPE-C规格,摒弃传统的Micro-USB接口,跟随主流这点就值得点赞。目前主流的手机、平板、耳机都是TYPE-C接口,统一的规格对消费者来说非常友好,避免出门带多根充电线的麻烦事。

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球面上的网孔非常紧密,不仅美观,更能提升臭氧的扩散速度,但是有密集恐惧症的朋友可能会不舒服哦。

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从这个角度来看,球面的弧度处理很漂亮,也非常有质感,即使作为车内的摆件,也是很不错的。

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需要注意的是,在AF1工作时,车内不要留人哦,待消毒结束后,也建议通风一段时间后,再进入车内。实测在Ⅳ档模式下,工作的噪音维持在51分贝,比较安静。当然了,在消毒时车内没人,工作噪音没有任何影响。

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AF1体积小巧,可平放可悬挂,在使用时不挑位置与姿势,比如放在座椅上就可开启使用。

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装配好附赠的尼龙挂绳,挂在后视镜上也很不错,比如上图这样。由于臭氧的密度比空气的密度大,建议悬挂在后视镜上使用,这样更便于臭氧的快速扩散和覆盖。

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挂在后视镜上的话,在开车时要记得取下来,遮挡驾驶员的视线不仅会带来行车安全,这种行为本身也属于违法。在深圳开车,还是要注意这些细节,否则JiaoJing蜀黍分分钟教会你。

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在使用时,建议避开阳光直射的地方,可以将车停在树荫下,或者地下车库内,这样杀菌效果会更好。将AF1挂在后视镜上后,从外面来看也很很漂亮哦。

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臭氧消毒的技术目前来说已是非常成熟,市面上除甲醛、空气净化、杀菌的设备,很多都与臭氧有关,当然这些都是有科学依据的。感兴趣的朋友,可以参考上面的化学公式,在潮范君的分享体验中,就不深入的研究了。

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总结最近几次的使用体验,将AF1放在扶手箱上也很不错,位置较居中,可以照顾到前排和后排,车内的异味也能清理的很干净。

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只在车内场景使用的话,AF1的充电就有点问题,车辆熄火状态无法为AF1充电,如果带回家充电再带到车内又很麻烦。假如熄火后外接充电宝,在炎热的夏季又会有安全隐患,看来只有在行车的过程中给AF1充电了。

希望在以后的升级版本上,可以增加设备的电池容量,并支持自定义定时关闭的功能。通过近期的实际体验,XTAR AF1的表现令人满意,是一款值得推荐的产品,如果刚好你也有同样的需求,不妨下手试试哦。

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