近日，英特尔与赛格威联合发布了Loomo Go快递机器人，可应用于安防、零售、娱乐和物流等诸多领域。眼下，快递机器人已经成为全球机器人产业发展的新热点，国内相关市场也正稳步发展，渐趋成熟。

随着机器人技术的发展和全球物流自动化需求的提升，快递机器人应运而生。近日，快递机器人家族再现新面孔，英特尔与赛格威联合发布的Loomo Go(中文名“路萌”)即将进入应用市场。　　

据了解Loomo Go是一款以平衡车作为机器人底盘，具备主导导航能力的自动驾驶机器人，它的自动驾驶能力来自于英特尔的RealSense技术，该技术可让它看到周围的世界，并通过导航规避障碍物。此外，RealSense技术还支持精确的手势控制，可以检测到手掌上全部22个关节的动作，通过扫描3D环境比如面部识别来确认用户身份，或是检测人类的情绪等。

英特尔表示，Loomo Go将来应用的场景主要在安防、零售、娱乐和物流等方面，而在配送领域上，Loomo Go 预计会在今年第四季度开始尝试实际的落地应用。此外，Loomo Go还能通过语音与人类互动，它目前可以理解英文和中文两种语言。可以说Loomo Go的加入让快递机器人市场愈发火爆起来，科技果然是个让人越来越懒的好东西。

英国伦敦率先进行快递机器人测试

在Loomo Go发布之前，英国伦敦街头开始出现机器人快递员，负责Hermes快递公司的同城快递。机器人快递员叫“星际飞船”，目前还处于技术测试阶段。此前还曾在德国汉堡、美国华盛顿和加州出现过，从日用杂货到外卖披萨都能送。

运送过程中“星际飞船”将全程联网，利用综合导航系统以及障碍物避让软件轻松避开行人。而且有后台操作人员，如果有人试图偷机器人，操作员可以直接跟窃贼对话，并且及时报警。“星际飞船”装有6个摄像机和6个轮子，时速可达3公里每小时。并且只有消费者可以通过app操作打开机器人的顶盖，保证快递的安全。用户还可实时追踪机器人的行踪。

阿里与京东领衔国内快递机器人发展

在国内，阿里巴巴与京东相继推出快递机器人用于物流配送服务。

阿里巴巴菜鸟ET物流实验室研发的末端配送机器人小G能够通过自主感知描绘地图，根据复杂的场景变化及时重建地图，并自己规划多个包裹的最优派送顺序和路线，从而智能避障，将包裹送到收件人手中。并且，每个包裹都有单独的身份码，扫描一下就可以签收。且寄件人还可以在手机上随时查看包裹定位。而若有人错拿或者多拿包裹，小G会自动报警。

另一电商巨头——京东集团，近来也宣布自主研发了中国首辆无人快递配送车，目前已进入道路测试阶段，预计10月份可开始试运营，至明年就能进行大规模商用。此款京东无人车使用纯电驱动或加入太阳能技术，车身尺寸为1× 0.8 × 0.6米，具有 6个不同大小的存货舱，可自动导航、智能避障、通过京东APP、手机短信等方式通知用户收货。用户输入提货码即可取出包裹。

国内机器人产业发展逐渐成熟

事实上，随着现代科技的发展和人力成本的提高，机器人在人们工作和生活中扮演着越来越重要的角色。数据显示，2015年机器人行业规模为710亿美元，预测全球机器人行业及相关服务市场规模年复合增长率达17%，2019年行业规模将达到1354亿美元。

据国家制造强国建设战略咨询委员会专家预测，到2020年，我国工业机器人年销量将达到15万台，保有量达到80万台;到2025年，工业机器人年销量将达26万台，保有量达180万台;到“十三五”末，我国机器人产业集群产值有望突破千亿元。

此外，服务机器人产业也发展得越来越成熟，市场需求强烈，受到了越来越多资本的青睐。据统计，国内服务机器人科研机构及企业的总体数量已超过4000家;初步预测，在2020年国内这一市场规模有望达200亿美元。

而随着人工智能的不断研发、机器人成本的快速下降、劳动力老龄化的加快以及产业升级的迫切需要和机器人应用场景的增多，未来机器人很可能像电脑、手机一样普及到千家万户，也深度应用于军事、产业、商业、个人等各个领域及相关行业，形成规模化的完整的产业链。

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