没了李一男牛电科技还能完成它的“特斯拉梦”吗？_智能界—智能科技聚合推荐平台

没了李一男牛电科技还能完成它的“特斯拉梦”吗？

时间：2016-03-18 08:47:25 来源：界面作者：杨阳YY

“天才少年”倒在700万的内幕交易上，这让外界都感到惊讶和唏嘘。

3月15日，牛电科技CEO李一男因涉嫌内幕交易罪在深圳市中级人民法院受审。检方指控称，李一男涉嫌在金沙江创投任职期间内幕交易。2014年4月，通过其妹夫和母亲的股票交易账户，满仓武汉华中数控股份有限公司，成交额达到1148万余元，实际获利508万。他还让妹妹同期购买该华中数控，成交金额在499万余元，实际获利有236万余元。

庭上信息显示，2014年2月17日，华中数控邀请珠海市运泰利自动化设备有限公司负责人到武汉商谈双方并购重组事宜，双方参会人员签订了保密协议。华中数控于2014年5月27日起停牌，2014年9月11日复牌。经中国证券监督管理委员会认定，内幕信息敏感期为2014年2月17日至5月26日。

检方指控认为，李一男之所以选股精准，是因为在华中数控并购重组的内幕信息敏感期内，与华中数控总裁李晓涛多次联络、接触。李一男与李晓涛系大学校友，两人也曾在华为公司共事。

不过，李一男否认了检方指控。称自己与李晓涛的私交一般，且从未从李晓涛处获取内幕消息。他买卖华中数控股票，与自己一贯的投资风格相符合，且从未暗示妹妹买入这只股票。

该消息一出，外界一片哗然，李一男让大家始料不及的是：猜中了他的开头，却猜不中这结局。

过去，李一男一直被外界贴上“天才少年”、“任正非曾经接班人”的标签。15岁考入华中理工大学少年班，26岁成为华为历史上最年轻的副总裁，2000年离开华为创办港湾网络，后被华为收购，继续出任副总裁。2008年再次出走华为，先后担任了百度CTO，中国移动旗下12580独家合作伙伴无限讯奇的CEO。之后由于无限讯奇被中国移动腐败窝案波及，李一男于2011年7月从这家公司离职。

在创办牛电科技之前，李一男一直以金沙江创投合伙人身份从事风险投资行业。去年4月7日，李一男才在微博透露自己正在二次创业，要打造“一款中国最牛的电动车”，名叫小牛电动（牛电科技），并称，这是他最后一次创业。

资料显示，牛电科技正式成立于2014年9月。2015年6月1日在北京首次公开举办发布会，推出首款新品小牛智能电动踏板车N1。

但是，从那一天之后，李一男便开始“失联”。其个人电话处于关机状态，微信朋友圈停留在5月26日，微博也交由牛电工作人员打理。后据检方材料，原来在2015年6月3日，李一男就已被深圳市公安局刑事拘留。

也就是说，从李一男对外公开创业到被拘留，就两个月时间，真正在牛电科技任职，仅8个多月时间。期间，牛电科技对外宣称“李一男身体不适，在美国休养”，媒体活动都是由副总裁胡依林或者市场副总裁张一博站台。

直到李一男受审的消息被披露，外界才恍然大悟，原来牛电科技最近这大半年的运作期间，胡依林才是事实上的管理人。

据记者了解，胡依林曾任微软设计师、frog（青蛙设计）交互设计、UTLAB（鞋的品牌，小飞鞋）创始人。从鞋到电动车，这个转变也是相当大。

胡依林曾讲诉，早在2014年初，他独自拿着商业计划书去见很多投资人时，对方便一致认为他不适合担任CEO的重任，直到李一男的出现，才让牛电顺利完成了融资。

工商登记信息表明，牛电科技企业法人代表为李一男，出资人里还包括一些熟悉的名字，例如李一男在百度系同事现京东商城CEO沈皓瑜、前汽车之家总裁李想等。

李一男的传奇经历带给了牛电科技巨大的光环以及实际到资金的帮助。

“我的项目不缺资金，之后的成败要靠产品。”李一男曾说，“希望将电动汽车业中的特斯拉作为产品发展定位的标杆。”

目前，牛电主要针对电动车的高端市场，旗下的产品有小牛智能电动踏板车N1都市版（3999元）、动力版（4999元），而现在国内的3000多个电动车品牌中，平均价格只有2400元左右，小牛的价格则要高得多。

对于这个价差，牛电给出的竞争力是，发烧友理念的设计，特斯拉的电池包解决方案，内置GPS定位模块，手机软件定位监控，实时监测行车状态，远程系统处理问题，以及后来推出的小牛电动保养计划、盗抢损失、人身伤害“牛油保”保险。

牛电认为，“小牛电动车要切入的是未来的智能出行，是一款为改善中国的交通现状而出现的产品。”

李一男给牛电定下了三个阶段的规划：第一阶段是让电动车能够走进千家万户，真正让用户觉得好玩、酷，形成自有独特的品牌文化；第二阶段是推出定位于电动车周边的产品，能够在出行方面给用户提供一套更好更完整的体验；第三阶段希望通过更多科技的方式能够对服务行业，或者是对整套电动车行业有效刺激和整合。

和许多硬件创业公司一样，牛电科技还走在第一阶段的路上，就遇到产能问题。

牛电在正式发货前在京东众筹进行了募资，按照京东众筹条例，第一批用户应该在7月底如期收到小牛电动车。实际上，直到9月23日，牛电科技才宣布京东众筹平台上发售的量产车全部发货完毕，比预期晚了一个多月。

在这期间，大量的网友在论坛质疑，甚至投诉，索求赔偿。张一博解释称，“小牛电动在一开始的确出了一个小问题，当时小牛把所有的车召回，都运到了工厂，重新调整模具，每个环节重新调整了一遍。”

胡依林也坦诚，团队确实缺乏经验，首批产品部分产品功能不完善，向参与众筹的用户致歉，并退还延迟补偿费用，承担其他损失，承诺未来的产品生产和配送中将不会再出现同样的问题。

目前，小牛电动车自建了一个两万多平方米的工厂。“我们找了不下50家电动车生产工厂，因为产品零部件很多、需要定制，大工厂不愿意做，小工厂又担心有质量问题。”胡依林认为，“自建是唯一的选择。”

据去年参观过牛电科技位于常州工业园区的工厂的媒体描述，“生产车间只有一层，流水线、检验台和打包处练成一条线，纵向贯穿了工厂，总的来看自动化程度并不高，从物料检验、组装中的安装和检验，到最后的试驾检测，全都由工厂内200名工人手动完成，每天，他们能完成800台小牛电动车，而这离小牛规划的每条生产线每小时50台的目标相距甚远。”

胡依林承认，“核心部件如果有一个器件影响到产能，就会形成瓶颈，进而影响到我们整个产能。”

而另一方面，自建工厂对牛电科技来说，就是一条从生产到营销的全产业链经营，各种成本开支，运营压力非常大，不是一般创业公司能承担的。

“说句实话，我们现在卖一台车亏一台，因为研发成本太高了，但是只能这样做。”胡依林接受媒体采访时表示，N1就是一次试验，而非一批准备好“大卖”的产品。

截至去年10月21日，牛电方面公开宣布的数据是，小牛N1电动车已售出4万多台（包括京东众筹上卖掉的1.6万台），自建电商上的单日销售额接近1亿元。

如果该数据没有水份，对于一家成立不久的创业公司来说，已经算是不错的成绩单了。不过，之后牛电遭遇的售后问题则让人尴尬。

去年11月25日，江苏常州市工商局公布，去年网购投诉量大幅增长的原因来自受理的一起群体性投诉，被诉方为江苏小牛电动科技有限公司（牛电科技旗下的智能电动踏板车生产商），投诉称该公司在网上开店销售电动车，付款后久拖不发货，售后服务差，24件投诉当中有16件涉及该企业。

另外，此前腾讯科技曾报道，小牛电动N1部分批次暗藏致命安全隐患，其缺陷主要存在于电动车前轮轮毂，几次酿成事故。在小牛电动官方论坛上，一半的讨论贴都是关于轮毂更换问题的。而除了轮毂外，也不乏对续航、轮胎、App的吐槽等。

如今，李一男受审的消息传出，给这家创业公司又带来了一次冲击。

按照最高院《关于办理内幕交易、泄露内幕信息刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，自然人犯本条规定之罪的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金；情节特别严重的，处五年以上十年以下有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金。李一男涉及的700万交易额已经构成“证券交易成交额在五十万元以上”认定情节严重的六条规定之一。

牛电方面称，“李一男确实因以往私人案件原因在配合调查诉讼，但依旧能以适当的方式参与公司重大事项决定，牛电科技一切运转正常。”

过去，李一男的名字就代表了人脉、营销、融资，这帮助牛电科技冷启动。如今，没有了李一男的光环，这家公司的创业之路或许会变得更加不易。

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