据新闻网站Business Insider 7日报道，法拉第未来（FF）已经与美国加州的一家汽车装配厂签订了租约。这家工厂面积约为100万平方英尺(约合92903平方米，139亩)，坐落在加州的汉福德市，在弗雷斯诺市以南40公里的地方，此前是一家废弃了16年的轮胎工厂。

“红杉工厂”

据称，汉福徳工厂位于汉福徳商业园区，因毗邻红杉国家公园又被称为“红杉工厂”。这座工厂拥有55年的历史，曾经是倍耐力轮胎的一个制造厂，但是在2001年已经被弃用。

该工厂的持有者是美国的一家房地产开发公司兼投资公司“工业地产集团”(Industrial Realty Group)。据外媒报道，在倍耐力轮胎停产以后，工业地产集团先后将其中的部分场地租赁给了几家当地的小公司。今年3月，奥克兰医用大麻公司Purple Heart Patient Center曾想要接盘，但鉴于当地政府的反对，只能作罢。

目前该工厂还没有做好生产的准备，上周六法拉第的员工正在那儿进行清理工作。法拉第未来刚走马上任的首席技术官乌里奇·克兰茨(Ulrich Kranz)也现身新工厂。同时还有人发现，法拉第未来的首款量产车FF91也停在附近。

法拉第未来的高管表示，他们希望这处工厂能在2018年底前开始生产FF91旗舰车型。一位法拉第未来的工作人员透露，租约将从2018年开始生效，但法拉第未来的租赁期限、价格等细节还未披露。

内华达工厂暂时搁置

此前法拉第未来曾宣布，将投资10亿美元在内华达州建设一座全新的汽车工厂，但受累于乐视的资金问题，公司于一个月前宣布放弃自建工厂。此后，法拉第未来就一直在为今年1月发布的量产车型FF91寻找一个生产基地。

在实际停工九个月之后，FF上个月正式宣布搁置内华达州北拉斯维加斯的工厂项目，宣布着手寻找新工厂以尽快投产他们的首款量产车FF91。但FF官方表示，依然致力于在长远继续兴建北拉斯维加斯工厂项目。

FF原本计划投资10亿在北拉斯维加斯市的沙漠工业园区兴建一个占地8000多亩的电动车工厂。但工程已经在去年11月停工，目前只完成了土地平整，原计划今年年初的厂房招标项目一直没有下文。

相比内华达炙热的沙漠地带重新建厂，直接在地理位置便利的加州购买一个现成的工厂显然更为节约资金和时间。这也是他们选择汉福德建厂的核心原因：FF需要尽快兴建汽车组装厂，向外界展示自己有能力按原计划投产FF91，才能打消外界对这家电动车创业公司前景的猜测，赢得投资者的信心，获得宝贵的融资。

FF性能亮眼

今年1月FF在CES上正式发布了首款量产车FF91，并计划在2018年交付。这款电动车拥有惊人的参数：峰值功率783千瓦时、1050匹马力、续航超过700公里、0-60英里(96公里)加速2.39秒。在开放预订后仅仅一天半，FF宣布预订量已经超过6万，但其真实性并没有得到验证。

在上月底的美国派克峰公路爬坡赛中，FF91虽然仅仅名列第40位，却创下了电动车参加此次比赛有史以来的最好成绩，比特斯拉Model S P90D此前的最好成绩提升了23秒，证明了自己在电动车行业的技术水平。

贾跃亭去哪儿了？

在媒体多次援引内部人士的话报道“老贾下周回国，很快回国”之后，贾跃亭的行踪一直是外界关注的焦点。

自7月初赴美之后，贾跃亭已经在美国逗留了一个多月。在美期间，他辞去了乐视网的所有职位，宣布会对乐视控股的所有债务负责到底，辟谣媒体曝光自己在加州购置的多所豪宅，并不时通过侧面渠道发布信息，展示自己正在忙于FF的融资和投产工作。

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