目前，第44届东京车展正在日本东京如火如荼的进行。除了各种新车之外，作为日系厂商们的大本营，在本届东京车展上，包括丰田、日产和本田等日系厂商都展示了日本公司最拿手的科技新成果，并且其中一部分已经被应用到了概念车型上，下面让我们就来一起看看本届东京车展上的那些超酷的未来汽车技术。
东京车展上的超酷概念车和科技产品
丰田曾在2014年推出了世界上第一款商用氢动力乘用车Mirai，而在本届东京车展上，丰田又展出了名为FCV Plus的概念未来氢动力汽车。FCV Plus概念车搭载氢燃料电池动力系统，其燃料电池组安置在两个前轮之间，储氢罐则置于车身后部。在驱动形式方面，该车采用四轮独立电机驱动的形式。
FCV Plus内置了完整的绿色能源生态系统，内置的氢燃料电池除了能够用来作为交通工具供能之外，还主打能源共享特性，是当汽车没有被用作交通工具时，它将会作为当地的基础设施，通过自身的发电能力与社区来分享能源，包括在紧急情况下提供电力。
FCV Plus概念车采用双门四座布局设计，内饰仅有看似极为简单矩形方向盘，以及显示功能丰富的抬头显示器，配合着悬浮式的座椅设计，整个内饰充满了科幻意味，并且没有任何传统的刻度盘或仪表盘，所有数据都会被显示到抬头显示屏上。
东京车展上的超酷概念车和科技产品
日产的IDS概念电动车将日产的电动汽车技术和无人驾驶技术完美结合，将日产对于未来汽车的构想进行了精准的呈现。日产计划在2020年正式推出拥有无人驾驶技术的电动汽车。
日产IDS的仪表盘与其他概念车一样充满了科幻意味，在传统中控台和仪表盘的部分用大型的显示屏取代了传统的仪表盘，就连防线盘也是一款可触控的显示屏。而配备各种先进的电子技术，是日产IDS最大的亮点。
日产IDS一大亮点功能就是配备了名为Intention Indicator车身LED线条灯，车辆可以检测到附近的行人或骑自行车的人，当行人靠近时，这根灯条会变为蓝色，以提醒其注意车辆。另外一块从仪表板位置面向外安装的显示屏则可以向行人闪烁让行人先走的信息。日产表示，这些都是他们为了实现无人驾驶电动车零排放和零恶性事故这一决心而做出的努力。
在无人驾驶方面，IDS可以依据驾驶者选择传统的手动驾驶模式还是“piloted”自动驾驶模式，并且提供有两种不同的座舱配置。驾驶这款IDS概念车就像坐在客厅里一样放松。驾驶者可在手动驾驶和自动驾驶两种模式间进行选择。即使在手动模式下，其智能驾驶系统也时刻准备着在必要的时候给予辅助，从而提供更多的驾驶选择以及对刹车和过弯更好的操控性.
东京车展上的超酷概念车和科技产品
本田的Clarity FCV是即将在明年上市的氢动力燃料电池汽车，Clarity FCV是通过氢燃料电池提供动能，而并不像传统电动汽车一样需要长时间的充电。Clarity FCV的续航里程可达到700公里，每次补充氢气只需要3分钟。
Clarity FCV采用了五人座位的设计，并且车身空间设计也相当紧凑。同时，Clarity FCV也是首款通过氢燃料为整个发动机和变速器提供驱动力的量产轿车车型。另外，Clarity FCV带专用逆变器，紧急情况下可为其他设备供电。
东京车展上的超酷概念车和科技产品
日产的Teatro for Dayz看上去就是一辆特别时髦的概念车，日产表示，这款概念车是日产为年轻消费者准备的“前瞻产品”，新车植入很多互联网共享技术。
日产Teatro for Dayz概念车融入了最新的互联系统，可以进行多人视频交流、实时路况导航、音乐播放和分享等多种交流分享功能，另外，其对开门式设计更加强调了家庭的概念。同时，所有的信息都会通过中控台的显示屏显示，增加了车内乘客的娱乐性。
另外，Teatro for Dayz就连在车身的外面也安装了显示屏，包括车前、两侧车门想下方以及车尾。车主可以在给Teatro for Dayz充电的时候从车身外面的显示屏看到当前的剩余电量，而无需进入汽车再查看仪表盘。
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