虽然在电脑网来谈论新能源汽车好像并不是那么和谐，甚至会让人怀疑“电脑网是不是活不下去了要去抱汽车厂商的大腿”，对于全新的生活元素都会保持了解和分享的兴趣。毕竟特斯拉就是一家致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展，作为一台0-100km时间最短能够到3.2秒的平板电脑，反应还是很快的。
说到反应，市场对待新能源车的反应也是相当热烈。特斯拉的魅力自不然说，而其他无论是国外还是国内厂商都能够在新能源车这一方面花费相当的心思进行设计生产和推广。究竟是真的那。但作为消费者，如果需要购买新能源车的话，还是有很多问题需要注意的。
是否所有新能源车都能够获得优惠？
相信很多朋友之所以会关注新能源汽车，很大方面是因为政策优惠。无论是国家还是地方政策，给予的一系列的，无论是在返利、充电还是牌照方面的优惠，都让消费者相当受落。经销商随之而来的优惠自然不需要再说，再加上很多新能源车其实售价并不会高高在上，在用车成本上亦有优势，因此的确会有很多朋友考虑购买。
然而这其中有个问题，你看上的新能源车是否处于《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中呢？可不要认为只要是新能源车就能够进入名册，因为车子总是在不断地发布中，更新速度总会比这个目录要快，所以在购车前需要确认选购车型是否已经在目录当中，才能够保证购车能够享受到优惠。
充电是否方便，是个问题
之所以新能源车会被称为新能源车，是因为在使用动力上要么完全采用了电动，要么采用了混合动力的模式。那么问题自然来了：新能源车应该怎样充电，充电的过程又是否方便呢？要知道这可不是手机充电，随便找个充电器数据线接上插座就能充的，而且其实手机充电也有讲究，要不然就会像笔者这样充电都能搞坏iPhone屏幕。（X，这真是汗到不行的事情）
如果有看某个新媒体老大将车从重庆开回广州的微博直播，我们就会知道其实某些新能源车是需要特定的电压电流才能进行充电的，要不为什么特斯拉会到处修超级充电站呢，卖增值服务才是接下来应该做的事情啊。但其实更多的新能源车是可以使用惯用的220V插座来进行充电的，到这个时候去哪里充电就变成了一个另外的问题：究竟哪儿有带普通插座的停车位啊，这就变成了一个建筑规划的事情了。
维护和保养，是否有啥不同？
毕竟是用新能源的汽车，自然会让人考虑到其维护保养和普通汽车的差别。由于和传统汽车结构的差别，自然需要注意的事项就更多一些，而这些注意事项基本上都针对电池组。类似于充电时间，充放电的过程，停车环境对于温度等物理元素的要求，成为了新能源车需要注意的首要问题。
新能源车是否就等于智能汽车？
最后这个问题听起来有点多余，但其实新能源汽车和智能汽车存在着一定的重叠。诚然，不少新能源车上都有汽车科技元素，能够凸显出科技感，甚至很多时候成为了了一种卖点，但智能汽车并不是那么简单的一件事。
最近特斯拉自动驾驶的相关报道经由互联网的宣传，使得不少本来对汽车科技了解不多的朋友感受到了汽车科技的魅力。自动驾驶固然是科技发展到一定程度的结晶，但是这是否就是智能汽车崛起的标志呢？
援引inLife《究竟什么是智能汽车?从人类学角度看看》一文中的观点，智能汽车更多是由电脑对于汽车的行驶过程作为支配，而不需要人类在行驶过程中有太多的操心。以此推断，自动驾驶的确是智能汽车的一个标志，但现在的自动驾驶的适配性和智能化仍然不甚明显。而新能源的使用，之于智能汽车来说只是一个特点罢了。
虽然是汽车行业的门外汉，但作为一个业余的汽车爱好者，笔者能够感受到现在的汽车市场其实也是稍微有点浮躁。汽车作为从奢侈品转入必需品不久的一种商品，在城市范围不断增大，人口不断增加，公共交通压力陡增的情况下，成为了消费者日渐关注的商品类别。国内传统购物思维的影响也带入了汽车行业，因此新能源汽车在技术或者是政策上的优势也使得更多消费对其有所关注，这也是为什么笔者选择这样安排文章架构的原因。
但其实在购车这件事上，笔者认为更多应该回归本心。诚然智能汽车带来了为消费者带来了许多优势，但这些优势是否会被某些人有心利用，放大来掩盖存在的一些问题，在现今风气浮躁的国内市场，难免不会让人心存念想。这也是中国作为一个在汽车行业和相关文化在逐渐发展的国家，与那些汽车文化相当成熟的国家之间的差别。
要注意购买和使用新能源车的过程，并不是说我们要扼杀新生事物的成长，只是我们需要更多的理性和客观去看待增长市场和新产品的出现和发展，而不是用一句“性价比高”就随意入场，有些时候动机单纯的背后，其实是不妥思维的趋势。
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