【前言】
纵观当今耳机市场,真的是TWS无线蓝牙耳机当道。而众多的TWS无线蓝牙耳机当中,要说最火热的网红款非泰捷出品的JEET AIR莫属,刚一上线官网就被抢“崩溃”,某宝销量也是遥遥领先其他品牌。如今泰捷并没有满足现状,而是乘势追击推出了JEET AIR的加强版 JEET AIR PLUS。究竟它能否配得上PLUS的称号,与JEET AIR又有何区别呢?请随笔者一起往下了解。
【开箱】
就包装来说,JEET AIR PLUS的包装盒与JEET AIR区别不是太大,一如既往的简单大方,没有任何多余的修饰。
打开包装,可以看到JEET AIR PLUS的随机配件主要有充电舱、Type-C充电线、耳帽X2、产品说明书和合格证。
【外观】
JEET AIR PLUS的充电舱明显比JEET AIR小了一圈,但是造型基本一致,依然采用了磁吸式开合方式。
细节方面的变化是JEET AIR PLUS取消了充电舱外的充电指示灯,在背面增加了蓝牙配对键,同时在充电舱内增加了配对指示灯。
更令人惊喜的是JEET AIR PLUS充电舱采用了Type-C接口,相较于之前的Micro USB接口来说更加符合主流需求,充电无需区分正反面,并且支持快充技术,只需要充电15分钟,就可以使用约2.5小时。
耳机上来看,相较于JEET AIR给人的运动风格的印象来说,JEET AIR PLUS则给人一种典雅时尚的感觉。腔体外壳采用了钻石切面的设计,少了之前的沉闷感,增加了立体效果。
不止是设计上的区别,JEET AIR PLUS还舍弃了实体按键的设计,采用了主流的触控式设计。腔体钻石切面外壳即是触控键,通过单击、双击、长按等操作方式来实现对耳机的相关操作控制。
外观形状上来看,JEET AIR PLUS没有采用耳翼或耳挂的设计与JEET Air保持一致,更彰显简洁大方;但JEET AIR PLUS在造型设计方面两头翘起、中间呈弧形凹陷,就像一个元宝一样,极大的提升了佩戴的稳固性和舒适性。
JEET AIR只支持右耳独立使用,而JEET AIR PLUS支持左右耳独立使用,也是一大升级。JEET AIR PLUS的每个耳机上都有独立的MIC设计,内置“楼氏”麦克风搭配CVC降噪技术来提升通话质量。
JEET AIR搭配瑞昱RTL8763芯片,JEET AIR PLUS则搭载了高通QCC3020芯片,芯片增强后不仅是对Apt-X、AAC编码技术的支持,在传输速度、连接距离和延迟表现上都比JEET AIR要再上一个档次。
除此之外,JEET AIR PLUS和JEET AIR同样配有LDS镭射激光雕刻天线和远距离射频技术的加持,稳定性方面表现的相当不错,不会出现断联、声音失真等问题。
【体验】
蓝牙配对方面,与JEET AIR不同的是JEET AIR PLUS不会自动进入蓝牙配对模式,需要将两只耳机放入充电舱并保持开盖状态,长按充电舱背后的按键10秒即可进入蓝牙配对模式。
续航方面,虽然JEET AIR PLUS的充电舱比JEET AIR小了一圈,但是在续航上表现更加突出。JEET AIR充满电大约可以使用5小时,总续航约17小时;而JEET AIR PLUS充满电大约可以使用10小时,总续航约35小时,续航能力整整提升了一倍。
充电方面,JEET AIR耳机充满电需要2个小时,而JEET AIR PLUS充满电只需要1小时;JEET AIR充电舱充满电需要2个小时,而JEET AIR PLUS只需要1.5小时。
音质方面,JEET AIR PLUS在声音单元上采用全频HIFI动铁单元,经过SR密封圈工艺,在保证音质的同时,能够将声音完整的传输不漏音。
笔者选取了蔡琴的《渡口》、老鹰乐队的《加州旅馆演唱会版》、王菲的《天空》等歌曲来进行试音。总的来说,JEET AIR PLUS的低频表现不错,《渡口》的鼓点声有力度,有下潜,有弹性。人声方面,《渡口》中蔡琴的中频人声较为饱满,《天空》中王菲的空灵之音明亮、通透。而在音场方面稍显不足,《加州旅馆演唱会版》的乐器声、欢呼声、掌声解析表现不错,声音清晰可辩,但是音场表现不够宽,无法很好的体现演唱会现场的空间感与场面感。
【总结】
总的来说,JEET AIR PLUS在JEET AIR的基础上,无论是从外观设计、佩戴体验、硬件配置还是音质及续航,都有相应的升级与完善。尤其是搭载的高通QCC3020芯片,让耳机整体性能有了明显的提升,采用了全频HIFI动铁单元,让音质有了十足的飞跃。作为一款通勤无线耳机来说,绝对能够满足日常电话、音乐、电影和游戏的的体验。但是也存在着充电舱没有电量提示、耳机触控体验需增强等不足。总的来说,与JEET AIR相比,PLUS称号当之无愧。如果你追求外观上的简洁大方,追求音质上的均衡表现、追求连接上的快速稳定,不妨考虑这款JEET AIR PLUS。
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